ASTON MARTIN V12 S Vantage Roadster
Boite mécanique - Première main

Toujours entretenue dans le réseau Aston Martin. Carte grise française et malus payé.​ Finition piano black Peinture métallisée Jantes Diamond turned Étrier de frein gris Film transparent sur toute la carrosserie Saute vent Description Notre Aston Martin V12 Vantage S Roadster (très rare en version boîte mécanique !) est équipée d’un V12 atmosphérique de 6,0 litres, produisant 573 chevaux à 6 750 tr/min et 620 Nm de couple à 5 750 tr/min. Cette motorisation impressionnante permet un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une vitesse de pointe de 323 km/h ! La boîte manuelle à 7 rapports avec grille en "dog-leg" (première en bas à gauche) est une rareté, particulièrement associée à un V12 atmosphérique. Elle est dotée d’un système AMS-Hill Start Assist pour faciliter les départs en côte et d’une technologie de rev-matching qui ajuste automatiquement le régime moteur lors des rétrogradages, garantissant des changements de vitesse fluides et précis. Cette configuration, extrêmement rare sur le marché, était une option exclusive destinée aux puristes. La V12 Vantage S Roadster repose sur un châssis affûté, conçu pour gérer la puissance brute du V12 tout en offrant une précision de conduite exceptionnelle. Les suspensions adaptatives à trois modes (Normal, Sport, Track) permettent d’ajuster le comportement du véhicule en fonction des conditions et des préférences du conducteur. Les freins en carbone-céramique garantissent une endurance maximale et un freinage puissant, même dans les conditions les plus exigeantes. Son échappement, inspiré de celui de l’hypercar One-77, produit une sonorité rauque et envoûtante. L’aérodynamisme a été optimisé pour garantir la stabilité à haute vitesse, avec des éléments comme le splitter avant et le diffuseur arrière qui renforcent son allure et sa performance. La version boîte mécanique de la V12 Vantage S Roadster est une véritable perle rare. La majorité des exemplaires produits étaient équipés de la boîte automatique Sportshift III, et seuls quelques modèles avec boîte mécanique ont été construits, faisant de cette configuration un objet de collection prisé par les puristes de la marque.