ASTON MARTIN DB2 Drophead Coupe
En 1947, l'homme d'affaires David Brown, déjà propriétaire d'Aston Martin, rachète Lagonda, et dispose par là-même du très bien né moteur 6-cylindres à double arbre à cames en tête de 2,6L conçu par Willie Watson sur commande du génial Walter Owen Bentley, pour équiper sa future sportive.
Présentée en avril 1950, la DB2 devait beaucoup à la DB1 (en fait nommé 2 Litre Sport), dont le châssis, modifié et raccourci, s'inspirait grandement. Niveau carrosserie, on restait en extase devant cette élégance intemporelle et cette inspiration très italienne.
Fin 1950, l'usine dévoile une version Cabriolet toute aussi élégante, et quand la production cessa, en avril 1953, un total de 411 DB2 avaient été produites dont 98 cabriolets.
Notre modèle : châssis n° LML/50/384
Le superbe cabriolet que nous présentons sort d'usine en juillet 1953, avec une combinaison de couleurs Steel Dust, cuir Connolly rouge et capote grise. Il avait également la particularité d'être en LHD (Left Hand Drive) puisqu'à destination du marché français.
Son premier propriétaire, domicilié à Paris, Boulevard de Courcelles, s'appelait Guy Schoelier. On la retrouve courant des années 1990 en Savoie, avant que le chanteur américain David McNeil, fils de l'immense peintre Marc Chagall ne l'acquiert. C'est lui qui confia l'entretien complet de cette Aston Martin à British Motors, concessionnaire Aston Martin à Monaco, où il résidait alors.
En 2008, le moteur a été complètement refait avec fabrication d'une nouvelle culasse en Angleterre, puis les freins, et tous les organes moteurs usagés, et l'embrayage. En 2014, elle fut vendue aux enchères, et intégra la collection personnelle d'Alain Aziza, PDG d'Auto Performance, importateur officiel de la marque pour la France. Elle fut après son décès, intervenu en 2021, cédée au propriétaire actuel, un français grand connaisseur des productions de Newport Pagnell.
Cette DB2 est un des 75 cabriolets en conduite à gauche jamais fabriqués, qui plus est d'origine française.
Elle a bénéficié d'un entretien soigné chez des concessionnaires majeurs de la marque, à Monaco et en France, et de la passion de ses différents propriétaires, tous amoureux, voir représentants de la marque. Elle représente une opportunité rare d'acquérir un modèle rarissime avec une combinaison de couleurs, carrosserie noire/ intérieur cuir rouge, des plus élégantes.
Notre cabriolet est en Carte grise Collection.
450 000 €
Année :
Couleur :
Intérieur :
Moteur :
Boîte :
Énergie :
1953
Steel dust
Cuir Connoly rouge
6 Cylindres 2,6L
Mécanique
Essence
Equipements - Entretiens - Description
Entretien régulier et continu (dossier accessible sur demande). Vitres amovibles Couvre-tonneau Hard-top ! En 1989, Dodge, la firme sportive de Chrysler, présente un incroyable Concept Car. C’est en fait Bob Lutz, patron de Chrysler, qui discutera du projet d’un Roadster sportif avec… Carroll Shelby ! Le nom utilisé est plus qu’évocateur : Viper, en référence à la Shelby Cobra, sportive américaine la plus marquante des années 1960. Face au succès, il est vite convenu de sortir une version de série. La conception du modèle de production sera effectuée en collaboration avec Lamborghini, alors dans le groupe Chrysler. Dès 1991, une usine sera spécialement équipée à Detroit pour la première version, la RT/10, qui ne sera produite qu’à 285 exemplaires. Une poignée d’exemplaires furent importés en France, en grande majorité rouges. La recette est unique pour la période : on attache un V10 de 8 l de cylindrée et 400ch à un châssis tubulaire en acier, une carrosserie en fibre de verre, une boîte de vitesses manuelle 6-rapports, le tout sans aides (ni contrôle de traction, ni ABS), et sans Airbags… Notre Viper a été achetée et importée neuve en 1995 depuis le Canada (le jaune n’étant pas disponible en France) par le premier et seul propriétaire. Ce passionné parcourra au cours des quelque 30 ans de vie commune près de 83 000 km à son volant, tout en assurant un entretien régulier et continu à sa Viper (dossier accessible sur demande). Lors de notre essai routier, nous avons pu constater que la voiture fonctionnait bien, sans bruits anormaux. Son état général est assez bon, avec la patine logique d’une auto d’origine : la carrosserie porte quelques stigmates mineurs. À noter également que la voiture est accompagnée de ses vitres, de son couvre-tonneau et d’un hard-top ! Notre Viper est un modèle unique dans la production automobile des années 1990. Acheter une telle auto aujourd’hui vous offre – au-delà de l’investissement qui ne peut être que pérenne – des sensations de conduite uniques. Une occasion rare en France et en exclusivité chez Beaufort Motor Cars.
