ASTON MARTIN DB4 Convertible Serie 5

Avec la DB4, Aston Martin entre en 1958 dans la modernité des Swinging Sixties : châssis redessiné, freins à disques sur les quatre roues, et nouveau moteur 6-cylindres double arbre à cames en tête, le tout habillé d'une robe intemporelle signée Touring. 

​

Au lancement de la Série 4, en 1961, la firme de Newport Pagnell dévoile également une très exclusive version Convertible, toujours carrossée par Touring, qui sera fabriquée à 70 exemplaires (Séries 4 et 5 confondues), 6 exemplaires de moins que la légendaire DB4 GT ! Notre auto est l'une de ces très rares et désirables DB4 Convertible.

​

Châssis DB4C/1086/R

 

Le châssis DB4C/1086/R est sorti des usines de Newport Pagnell à la fin du mois de novembre 1962 (la carte grise française indique étonnamment une mise en circulation en septembre 1961). Elle était alors de couleur Dubonnet Rosso, avec cuir Connolly White Gold. Après deux propriétaires connus en Grande-Bretagne, et quelques services effectués à l'usine (le dernier inscrit dans les registres datant de 1968, alors que la voiture totalise un peu plus de 25 000 miles), il semble que la voiture ait rejoint le territoire Belge, avant que l'on ne la retrouve immatriculée à Paris, en 1987, alors qu'elle vient d'être acquise par un amateur français, lors d'une vente aux enchères. 

​

Dédouanée et dument immatriculée en France, il l'utilisera pendant près de 20 ans, lui prodiguant les soins et l'entretien à la hauteur de son exclusivité. Il la revendra au milieu des années 2000 à un grand collectionneur français, qui lui offrira la restauration qu'elle mérite, pour plus de 100 000 livres, chez les meilleurs spécialistes anglais, dont Spray Tee Restorations Limited. Les travaux, échelonnés entre 2006 et 2007, redonne­ront toute la superbe à cette auto qui se présente auIourd'hui à nous dans un état proche de sa sortie d'usine. En témoignent les prix que lui a décerné l'Aston Martin Owners Club (AMOC) depuis lors.

​

Notre DB4 Convertible est en parfait état, tant sur le plan cosmétique, que mécanique. Lors de la restauration dont elle a bénéficié dans la deuxième moitié des années 2000, elle a hérité d'une superbe teinte Black Pearl, qui se marie à la perfection au magnifique intérieur cuir rouge Cartier, et à l'élégante capote noire. C'est à la même époque que la voiture a été convertie en LHD (Left Hand Drive). 

Plus rare qu'une DB4 GT, notre DB4 Convertible (seulement 40 en Série 5) saura ravir les collectionneurs les plus exigeants, à la recherche de l'exclusivité et de la performance.

 

Les différentes étapes de restauration et les factures qui accompagnent la voiture remontent jusqu'au début de sa période française, en 1987, sans compter la copie du registre usine.